パテントマップ「自動車メーカーにおける非自動車関連技術」は公開特許情報中の自動車主要メーカー13社に関する特許を分析したものです
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| 業界・企業シリーズ | 特許マップ活用「自動車メーカーにおける非自動車関連技術」 |
| 特許情報分析(パテントマップ)から見た ＜他社の技術開発の実態を把握し、勝ち抜くためのエッセンス＞ | |
自動車メーカーにおける非自動車関連技術 |
〔業界別動向予測シリーズ〕 技術開発実態分析調査報告書 |
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Ａ４判296頁 定価49,800円(消費税込) 発行日 2009年10月15日 |
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１．調査目的
自動車主要メーカー13社公開件数、発明者、および特許分類などに対し、時系列推移、技術分布図など様々な観点から分析したパテントマップおよび、パテントチャートを作成し、「自動車メーカーにおける非自動車関連技術」に @どのような技術の公開があるか、 Aの技術開発動向はどのように推移しているか、 B最近注目する技術は何なのか、 C共同出願人間の連携状況はどのようになっているか、 等を明確にして、知財の現状につき具体的なデータを提供し、今後の開発の指針決定に役立てようとするものである。 
２．特許情報の収集と処理 本調査報告書は、「自動車メーカーにおける非自動車関連技術」の過去10年間（国内公開日：1999年〜2008年）に及ぶ公開特許について、「特許検索ASPサービスSRPARTNER」（（株）日立情報システムズ 製）を使用し、検索、収集した。また、報告書作成には、パテントマップ作成支援ソフト 「パテントマップEXZ」（インパテック叶ｻ）を使用した。 ＜検索方法＞ S1(公報発行日)：19990101:20081231 S2(現出願人/権利者)：トヨタ自動車+本田技研工業+日産自動車+ヤマハ発動機株式会社 +富士重工業+スズキ株式会社+マツダ株式会社+いすゞ自動車+ダイハツ工業 +日産ディーゼル工業+三菱自動車工業+日野自動車+三菱ふそうトラック・バス S3(FI)：B60 B62 F S4(本文全文)：自動車+車両+車輌+車輛 論理式：S1＊（S2＃（S3+S4））＝ 20,221件（出力件数） ３．報告書の構成 本報告書は、以下の3つの部分から構成されている。 T．パテントマップ編 Ａ．技術開発成果（公開件数の推移） Ｂ．技術開発リソース（発明者の状況） Ｃ．技術開発分野（特許分類、キーワードの分析） 注：「課題キーワード」は、公報中の「発明が解決しようとする課題」から抽出した。 Ｄ．自動車メーカー13社（非自動車関連技術）比較分析 Ｅ．自動車メーカー13社（非自動車関連技術）個別分析 Ｆ．２社の比較分析（スズキ、ダイハツ工業） U．パテントチャート編 V．総括コメント 参考資料 1.【出願人統合リスト】 2.【パテントマップの種別と見方】 4．本報告書の特徴 ● 「自動車メーカーにおける非自動車関連技術」の技術動向が分かりやすく把握できる ● パテントマップ等で視覚的に理解しやすい ● パテントチャートにて、特許の詳細情報が一覧できる |
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| パテントマップ実例、および本文中の 実際の頁例 | |
T．パテントマップ編 |
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Ａ．技術開発成果（公開件数の推移） |
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| Ａ-１．公開件数の推移（年次） | |
| Ａ-２．公開件数の推移（累計） | |
| Ａ-３．出願人別公開件数比較（上位20）（1999年〜2003年、2004年〜2008年） | |
| Ａ-４．出願人別公開件数ランキング（上位50） | |
Ｂ．技術開発リソース（発明者の状況） |
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| Ｂ-１．発明者数の推移（年次） | |
| Ｂ-２．発明者数の推移（累計） | |
| Ｂ-３．新規発明者数の推移（年次） | |
| Ｂ-４．新規発明者数の推移（累計） | |
| Ｂ-５．発明者別公開件数ランキング（上位50） | |
Ｃ．技術開発分野（特許分類の分析） |
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| Ｃ-１．分類数の推移 | |
| Ｃ-１-１．新規FIメイングループ分類数の推移（年次） | |
| Ｃ-１-２．新規FIメイングループ分類数の推移（累計） | |
| Ｃ-１-３．新規FIサブグループ分類数の推移（年次） | |
| Ｃ-１-４．新規FIサブグループ分類数の推移（累計） | |
| Ｃ-１-５．新規FI分類数の推移（年次） | |
| Ｃ-１-６．新規FI分類数の推移（累計） | |
| Ｃ-１-７．新規Fタームテーマコード分類数の推移（年次） | |
| Ｃ-１-８．新規Fタームテーマコード分類数の推移（累計） | |
| Ｃ-１-９．新規Fターム分類数の推移（年次） | |
| Ｃ-１-10．新規Fターム分類数の推移（累計） | |
| Ｃ-２．分類別公開件数 | |
| Ｃ-２-１．FIメイングループ分類別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｃ-２-２．FIサブグループ分類別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｃ-２-３．FI分類別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｃ-２-４．Fタームテーマコード分類別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｃ-２-５．Fターム分類別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｃ-２-６．FIメイングループ分類別公開件数の伸長率（上位50） | |
| Ｃ-２-７．FIサブグループ分類別公開件数の伸長率（上位50） | |
| Ｃ-２-８．FI分類別公開件数の伸長率(上位50） | |
| Ｃ-２-９．Fタームテーマコード分類別公開件数の伸長率(上位50） | |
| Ｃ-２-10．Fターム分類別公開件数の伸長率(上位50） | |
| Ｃ-２-11．FIメイングループ分類別公開件数の推移（上位40、累計） | |
| Ｃ-２-12．FIサブグループ分類別公開件数の推移（上位40、累計） | |
| Ｃ-２-13．FI分類別公開件数の推移（上位40、累計） | |
| Ｃ-２-14．Fタームテーマコード分類別公開件数の推移（上位40、累計） | |
| Ｃ-２-15．Fターム分類別公開件数の推移（上位40、累計） | |
| Ｃ-３．分類別展開 | |
| Ｃ-３-１．FIメイングループ分類別出現・消失状況（上位40） | |
| Ｃ-３-２．FIメイングループ分類別出現・消失状況（最近出現40） | |
| Ｃ-３-３．FIサブグループ分類別出現・消失状況（上位40） | |
| Ｃ-３-４．FIサブグループ分類別出現・消失状況（最近出現40） | |
| Ｃ-３-５．FI分類別出現・消失状況（上位40） | |
| Ｃ-３-６．FI分類別出現・消失状況（最近出現40） | |
| Ｃ-３-７．Fタームテーマコード分類別出現・消失状況（上位40） | |
| Ｃ-３-８．Fタームテーマコード分類別出現・消失状況（最近出現40） | |
| Ｃ-３-９．Fターム分類別出現・消失状況（上位40） | |
| Ｃ-３-10．Fターム分類別出現・消失状況（最近出現40） | |
| Ｃ-３-11．FIメイングループ分類別公開件数の伸びと構成率（上位20） | |
| Ｃ-３-12．FIサブグループ分類別公開件数の伸びと構成率（上位20） | |
| Ｃ-３-13．FI分類別公開件数の伸びと構成率（上位20） | |
| Ｃ-３-14．Fタームテーマコード分類別公開件数の伸びと構成率（上位20）） | |
| Ｃ-３-15．Fターム分類別公開件数の伸びと構成率（上位20） | |
| Ｃ-４．キーワード分析 | |
| Ｃ-４-１．キーワード別公開件数ランキング（上位100） | |
| Ｃ-４-２．キーワード別出現・消失状況（上位80） | |
| Ｃ-４-３．キーワード別出現・消失状況（最近出現80） | |
Ｄ．自動車メーカー13社（非自動車関連技術）比較分析 |
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| Ｄ-１． 公開件数の推移（累計） | |
| Ｄ-２． 新規FIメイングループ分類数の推移（累計） | |
| Ｄ-３． 新規FIサブグループ分類数の推移（累計） | |
| Ｄ-４． 新規FI分類数の推移（累計） | |
| Ｄ-５． 新規Fタームテーマコード分類数の推移（累計） | |
| Ｄ-６． 新規Fターム分類数の推移（累計） | |
| Ｄ-７． 新規発明者数の推移（累計） | |
| Ｄ-８． 共同出願人数の推移（累計） | |
| Ｄ-９． 自動車メーカー13社間の公開件数相関 | |
| Ｄ-10． 共同出願人上位20社との公開件数相関 | |
| Ｄ-11． 上位20FIメイングループ分類との公開件数相関 | |
| Ｄ-12． 上位20FIサブグループ分類との公開件数相関 | |
| Ｄ-13． 上位20FI分類との公開件数相関 | |
| Ｄ-14． 上位20Fタームテーマコード分類との公開件数相関 | |
| Ｄ-15． 上位20Fターム分類との公開件数相関 | |
| Ｄ-16． 公開件数占有率 | |
| Ｄ-17． 公開件数の伸びと構成率 | |
Ｅ．自動車メーカー13社（非自動車関連技術）個別分析 |
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| Ｅ-１-＊．FIサブグループ分類別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-２-＊．Fターム分類別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-３-＊．FIサブグループ分類別公開件数の推移（上位20、累計） | |
| Ｅ-４-＊．Fターム分類別公開件数の推移（上位20、累計） | |
| Ｅ-５-＊．FIサブグループ分類別出現・消失状況（最近出現40） | |
| Ｅ-６-＊．Fターム分類別出現・消失状況（最近出現40） | |
| Ｅ-７-＊．FIサブグループ分類別公開件数伸長率（上位50） | |
| Ｅ-８-＊．Fターム分類別公開件数伸長率（上位50） | |
| Ｅ-９-＊．FIサブグループ分類別公開件数の伸びと構成率（上位20） | |
| Ｅ-10-＊．Fターム分類別公開件数の伸びと構成率（上位20） | |
| Ｅ-11-＊．課題キーワード別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-12-＊．独自キーワード別公開件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-13-＊．共同出願人との連携（上位50） | |
| 注：Ｅ-1-＊〜Ｅ-13-＊の”＊”は自動車メーカー13社が相当。 | |
Ｆ．２社の比較分析（スズキ、ダイハツ工業） |
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| Ｆ-１．FIメイングループ分類別公開件数推移比較（上位20） | |
| Ｆ-２．FIサブグループ分類別公開件数推移比較（上位20） | |
| Ｆ-３．FI分類別公開件数推移比較（上位20） | |
| Ｆ-４．Fタームテーマコード分類別公開件数推移比較（上位20） | |
| Ｆ-５．FIメイングループ分類別公開件数の伸長率比較（上位20） | |
| Ｆ-６．FIサブグループ分類別公開件数の伸長率比較（上位20） | |
| Ｆ-７．FI分類別公開件数の伸長率比較（上位20） | |
| Ｆ-８．Fタームテーマコード分類別公開件数の伸長率比較（上位20） | |
U．パテントチャート編 |
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| １．共同出願人産業技術総合研究所の時系列チャート分析 | |
| ２．共同出願人東北大学の時系列チャート分析 | |
| ３．共同出願人産業技術総合研究所のマトリクスチャート分析 | |
| ４．共同出願人東北大学のマトリクスチャート分析 | |
V．総括コメント |
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参考資料 |
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| １．【出願人統合リスト】 | |
| ２．【パテントマップの種別と見方】 | |
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