パテントマップ「電気自動車」は公開特許情報中の電気自動車に関する特許、実案を分析したものです
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| 技術開発実態調査報告書シリーズ | 特許マップ活用「電気自動車」 |
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Ａ４判234頁 定価40,900円(送料・消費税込) 発売日 平成19年７月10日 |
| １． 調査目的
最近の世の中を考えてみると、従来のガソリンや軽油を燃料とした自動車は、二酸化炭素ガスを排出し、地球温暖化の大きな原因のひとつと考えられている。 その対策の一つとして、電気自動車が脚光を浴びつつある。各自動車メーカは、その対策としての電気自動車の開発にしのぎを削っている段階である。一部に電気自動車の実用化に踏み切った例もあるが、大衆向けの大量生産とまでは至っていない。ここに特許面から光を当て、各自動車メーカや自動車部品メーカなどが上記の問題解決に向けて激しく開発競争を展開している状況の調査を実施した。 ２． 特許情報の収集方法 「電気自動車」(鉛蓄電池方式、リチウムイオン電池方式、太陽電池方式、ハイブリッド燃料電池方式、燃料電池方式)と呼ばれている各社の特許情報を収集して分析したものである。対象とした特許情報は、公開特許および公開実用新案の平成７年(1995年）から平成16年(2004年)までの10年間のものである。 使用したデータベースは、「ＳＲＰＡＲＴＮＥＲ」（鞄立情報システムズ）である。分析には、インパテック叶ｻ パテントマップ作成支援ソフト「パテントマップEX」を使用した。 ３． 報告書の構成 本報告書は、次の6つのマップ群からなっている。 （Ａ）全般分析 （Ｂ）特定書誌事項分析 （Ｃ）特定書誌事項によるマトリクス分析 （Ｄ）特定キーワードによる分析 （Ｅ）上位10出願人分析 （Ｆ）上位10出願人の技術動向情報比較分析 |
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| パテントマップ実例 | |
Ａ．全般分析
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| Ａ-１ 出願件数の推移 | |
| Ａ-２-１ 新規出願人数の推移 | |
| Ａ-２-２ 出願人数の推移 | |
| Ａ-３-１ ＩＰＣメイングループ分類数の推移 | |
| Ａ-３-２ ＩＰＣサブグループ分類数の推移 | |
| Ａ-３-３ Ｆターム分類数の推移 | |
| Ａ-４-１ 新規発明者数の推移 | |
| Ａ-４-２ 発明者数の推移 | |
| Ａ-５ 新規キーワード数の推移 | |
| Ａ-６ 出願人別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ａ-７ 発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ａ-８-１ ＩＰＣメイングループ分類別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ａ-８-２ ＩＰＣサブグループ分類別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ａ-８-３ Ｆターム分類別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ａ-９ キーワード別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ａ-１０-１ 出願人別参入・撤退状況（最初〜40番目） | |
| Ａ-１０-２ 出願人別参入・撤退状況（最近 40：260〜299番目） | |
| Ａ-１０-３ 発明者別登場・退場状況（最初〜40番目） | |
| Ａ-１０-４ 発明者別登場・退場状況（最近40） | |
| Ａ-１０-５ ＩＰＣメイングループ分類別発生・衰退状況（最初〜40番目） | |
| Ａ-１０-６ ＩＰＣメイングループ分類別発生・衰退状況（最近40：556〜595番目） | |
| Ａ-１０-７ ＩＰＣサブグループ分類別発生・衰退状況（最初〜40番目） | |
| Ａ-１０-８ ＩＰＣサブグループ分類別発生・衰退状況（最近40） | |
| Ａ-１０-９ キーワード別登場・消失状況（最初〜40番目） | |
| Ａ-１０-１０ キーワード別登場・消失状況（最近40） | |
| Ａ-１１-１ 出願人別出願件数の伸長・縮小（件数差10件以上） | |
| Ａ-１１-２ 発明者別出願件数の伸長・縮小（件数差10件以上） | |
| Ａ-１１-３ ＩＰＣメイングループ分類別出願件数の伸長・縮小（件数差10件以上） | |
| Ａ-１１-４ ＩＰＣサブグループ分類別出願件数の伸長・縮小（件数差10件以上） | |
| Ａ-１１-５ キーワード別出願件数の伸長・縮小（件数差10件以上） | |
| Ａ-１２-１ 出願人別出願件数シェア | |
| Ａ-１２-２ ＩＰＣメイングループ分類別出願件数シェア | |
| Ａ-１２-３ ＩＰＣサブグループ分類別出願件数シェア | |
| Ａ-１２-４ Ｆターム分類別出願件数シェア | |
Ｂ．特定書誌事項分析
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Ｂ-１．出願人指定 |
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| Ｂ-１-１ 出願人別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｂ-１-２-１ 出願人別新規ＩＰＣメイングループ推移（上位10） | |
| Ｂ-１-２-２ 出願人別新規ＩＰＣサブグループ推移（上位10） | |
| Ｂ-１-３ 出願人別新規発明者数の推移（上位10） | |
| Ｂ-１-４-１ トヨタ自動車のキーワード別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｂ-１-４-２ 日産自動車のキーワード別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｂ-１-４-３ 本田技研工業のキーワード別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｂ-１-４-４ デンソーのキーワード別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｂ-１-４-５ 日立製作所のキーワード別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｂ-１-５-１ トヨタ自動車の出願件数ポートフォリオ | |
| Ｂ-１-５-２ 日産自動車の出願件数ポートフォリオ | |
| Ｂ-１-５-３ 本田技研工業の出願件数ポートフォリオ | |
| Ｂ-１-５-４ デンソーの出願件数ポートフォリオ | |
| Ｂ-１-５-５ 日立製作所の出願件数ポートフォリオ | |
| Ｂ-１-５-６ 出願人別出願件数ポートフォリオ（上位5） | |
| Ｂ-１-６-１ トヨタ自動車のユニークＩＰＣメイングループ分類 | |
| Ｂ-１-６-２ トヨタ自動車のユニークＦターム分類 | |
| Ｂ-１-６-３ 日産自動車のユニークＩＰＣメイングループ分類 | |
| Ｂ-１-６-４ 日産自動車のユニークＦターム分類 | |
| Ｂ-１-６-５ 本田技研工業のユニークＩＰＣメイングループ分類 | |
| Ｂ-１-６-６ 本田技研工業のユニークＦターム分類 | |
| Ｂ-１-６-７ デンソーのユニークＩＰＣメイングループ分類 | |
| Ｂ-１-６-８ デンソーのユニークＦターム分類 | |
| Ｂ-１-６-９ 日立製作所のユニークＩＰＣメイングループ分類 | |
| Ｂ-１-６-１０ 日立製作所のユニークＦターム分類 | |
Ｂ-２．発明者指定 |
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| Ｂ-２-１ 発明者別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｂ-２-２ 発明者別新規ＩＰＣメイングループ分類数の推移（上位10） | |
| Ｂ-２-３ 発明者別新規キーワード数の推移（上位10） | |
| Ｂ-２-４ 発明者別出願件数ポートフォリオ分析（上位5） | |
| Ｂ-２-５-１ １位発明者田端淳のユニークキーワード | |
| Ｂ-２-５-２ ２位発明者多賀豊のユニークキーワード | |
Ｂ-３．ＩＰＣ分類指定 |
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| Ｂ-３-１-１ ＩＰＣメイングループ分類別新規出願人数の推移（上位10） | |
| Ｂ-３-１-２ ＩＰＣサブグループ分類別新規出願人数の推移（上位10） | |
| Ｂ-３-２-１ ＩＰＣメイングループ分類別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｂ-３-２-２ ＩＰＣサブグループ分類別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｂ-３-３-１ ＩＰＣメイングループ分類別新規発明者数の推移（上位10） | |
| Ｂ-３-３-２ ＩＰＣサブグループ分類別新規発明者数の推移（上位10） | |
| Ｂ-３-４-１ ＩＰＣメイングループ分類別新規キーワード数の推移（上位10） | |
| Ｂ-３-４-２ ＩＰＣサブグループ分類別新規キーワード数の推移（上位10） | |
| Ｂ-３-５ ＩＰＣメイングループ分類別出願件数ポートフォリオ（上位5） | |
| Ｂ-３-６-１ １位IPCｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類B60L 11/14と他ｻﾌﾞﾙﾙｰﾌﾟ分類との出願件数相関率 | |
| Ｂ-３-６-２ ２位IPCｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類F02D 29/02と他ｻﾌﾞﾙﾙｰﾌﾟ分類との出願件数相関率 | |
| Ｂ-３-６-３ ３位IPCｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類B60K 6/04と他ｻﾌﾞﾙﾙｰﾌﾟ分類との出願件数相関率 | |
Ｂ-４．キーワード指定 |
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| Ｂ-４-１-１ 製品／部品キーワード別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-１-２ 効果キーワード別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-１-３ 構成キーワード別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-２-１ 製品／部品キーワード別新規出願人数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-２-２ 効果キーワード別新規出願人数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-２-３ 構成キーワード別新規出願人数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-３-１ 製品／部品キーワード別新規ＩＰＣメイングループ分類数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-３-２ 効果キーワード別新規ＩＰＣメイングループ分類数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-３-３ 構成キーワード別新規ＩＰＣメイングループ分類数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-４-１ 製品／部品キーワード別新規発明者数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-４-２ 効果キーワード別新規発明者数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-４-３ 構成キーワード別新規発明者数の推移（上位10） | |
| Ｂ-４-５-１ 製品／部品キーワード別出願件数ポートフォリオ（上位5） | |
| Ｂ-４-５-２ 効果キーワード別出願件数ポートフォリオ（上位5） | |
| Ｂ-４-５-３ 構成キーワード別出願件数ポートフォリオ（上位5） | |
Ｃ．特定書誌事項によるマトリクス分析
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Ｃ-１．出願人と特許分類・キーワードの相関 |
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| Ｃ-１-１-１ 出願人（上位10）とＩＰＣﾒｲﾝｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（１位〜10位）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｃ-１-１-２ 出願人（上位10）とＩＰＣﾒｲﾝｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（11位〜20位）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｃ-１-２-１ 出願人（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（１位〜10位）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｃ-１-２-２ 出願人（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（11位〜20位）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｃ-１-３-１ 出願人（上位10）とキーワード（１位〜10位）の出願件数マトリクス | |
| Ｃ-１-３-２ 出願人（上位10）とキーワード（11位〜20位）の出願件数マトリクス | |
Ｃ-２．発明者とＩＰＣ分類 ・キーワードの相関 |
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| Ｃ-２-１-１ 発明者（上位10）とＩＰＣﾒｲﾝｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（１位〜10位）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｃ-２-１-２ 発明者（上位10）とＩＰＣﾒｲﾝｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（１1位〜20位）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｃ-２-２-１ 発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（１位〜10位）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｃ-２-２-２ 発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（１1位〜20位）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｃ-２-３-１ 発明者（上位10）とキーワード（１位〜10位）の出願件数マトリクス | |
| Ｃ-２-３-２ 発明者（上位10）とキーワード（11位〜20位）の出願件数マトリクス | |
Ｄ．特定キーワードによる分析
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Ｄ-１．キーワードマトリクス分析 |
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| Ｄ-１-１．異なるキーワード間の相関 | |
| Ｄ-１-１-１ 目的キーワード（上位10）と機能キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-２ 目的キーワード（上位10）と構造キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-３ 目的キーワード（上位10）と用途キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-４ 目的キーワード（上位10）とその他キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-５ 機能キーワード（上位10）と構造キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-６ 機能キーワード（上位10）と用途キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-７ 機能キーワード（上位10）とその他キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-８ 構造キーワード（上位10）と用途キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-９ 構造キーワード（上位10）とその他キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-１-１０ 用途キーワード（上位10）とその他キーワード（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-２．キーワードと出願人の相関 | |
| Ｄ-１-２-１ 目的キーワード（上位10）と出願人（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-２-２ 機能キーワード（上位10）と出願人（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-２-３ 構造キーワード（上位10）と出願人（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-２-３ 構造キーワード（上位10）と出願人（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-２-４ 用途キーワード（上位10）と出願人（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-２-５ その他キーワード（上位10）と出願人（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-３．キーワードと発明者の相関 | |
| Ｄ-１-３-１ 目的キーワード（上位10）と発明者（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-３-２ 機能キーワード（上位10）と発明者（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-３-３ 構造キーワード（上位10）と発明者（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-３-４ 用途キーワード（上位10）と発明者（上位10）の出願件数マトリクス | |
| Ｄ-１-３-５ その他キーワード（上位10）と発明者（上位10）の出願件数マトリクス | |
Ｄ-２．キーワード時系列分析 |
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| Ｄ-２-１ 目的キーワード別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｄ-２-２ 機能キーワード別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｄ-２-３ 構造キーワード別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｄ-２-４ 用途キーワード別出願件数の推移（上位10） | |
| Ｄ-２-５ その他キーワード別出願件数の推移（上位10） | |
Ｅ．上位10出願人分析
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Ｅ-１．発明者別出願件数ランキング分析 |
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| Ｅ-１-１ トヨタ自動車の発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-２ 日産自動車の発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-３ 本田技研工業の発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-４ デンソーの発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-５ 日立製作所の発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-６ 松下電器産業の発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-７ 東芝の発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-８ 三菱電機の発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-９ アイシン・エィ・ダブリュの発明者別出願件数ランキング（上位50） | |
| Ｅ-１-１０ 三洋電機の発明者別出願件数ランキング分析（上位50） | |
Ｅ-２．ＩＰＣサブグループ分類ランキング分析 |
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| Ｅ-２-１ トヨタ自動車のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-２ 日産自動車のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-３ 本田技研工業のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-４ デンソーのＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-５ 日立製作所のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-６ 松下電器産業のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-７ 東芝のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-８ 三菱電機のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-９ アイシン・エィ・ダブリュのＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
| Ｅ-２-１０ 三洋電機のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類別出願件数ﾗﾝｷﾝｸﾞ（上位20） | |
Ｅ-３．キーワードランキング分析 |
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| Ｅ-３-１ トヨタ自動車のキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-２ 日産自動車のキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-３ 本田技研工業のキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-４ デンソーのキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-５ 日立製作所のキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-６ 松下電器産業のキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-７ 東芝のキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-８ 三菱電機のキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-９ アイシン・エィ・ダブリュのキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
| Ｅ-３-１０ 三洋電機のキーワード別出願件数ランキング（上位20） | |
Ｅ-４．発明者時系列分析 |
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| Ｅ-４-１ トヨタ自動車の発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-２ 日産自動車の発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-３ 本田技研工業の発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-４ デンソーの発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-５ 日立製作所の発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-６ 松下電器産業の発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-７ 東芝の発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-８ 三菱電機の発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-９ アイシン・エィ・ダブリュの発明者別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-４-１０ 三洋電機の発明者別出願件数推移（上位10） | |
Ｅ-５．ＩＰＣサブグループ分類時系列分析 |
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| Ｅ-５-１ トヨタ自動車のＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-２ 日産自動車のＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-３ 本田技研工業のＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-４ デンソーのＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-５ 日立製作所のＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-６ 松下電器産業のＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-７ 東芝のサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-８ 三菱電機のＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-９ アイシン・エィ・ダブリュのＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-５-１０ 三洋電機のＩＰＣサブグループ分類別出願件数推移（上位10） | |
Ｅ-６．キーワード時系列分析 |
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| Ｅ-６-１ トヨタ自動車のキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-２ 日産自動車のキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-３ 本田技研工業のキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-４ デンソーのキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-５ 日立製作所のキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-６ 松下電器産業のキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-７ 東芝のキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-８ 三菱電機のキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-９ アイシン・エィ・ダブリュのキーワード別出願件数推移（上位10） | |
| Ｅ-６-１０ 三洋電機のキーワード別出願件数推移（上位10） | |
Ｅ-７．発明者とＩＰＣサブグループ分類のマトリクス分析 |
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| Ｅ-７-１ トヨタ自動車の発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-１ （その２） | |
| Ｅ-７-２ 日産自動車の発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-２ （その２） | |
| Ｅ-７-３ 本田技研工業の発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-３ （その２） | |
| Ｅ-７-４ デンソーの発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-４ （その２） | |
| Ｅ-７-５ 日立製作所の発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-５ （その２） | |
| Ｅ-７-６ 松下電器産業の発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-６ （その２） | |
| Ｅ-７-７ 東芝の発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-７ （その２） | |
| Ｅ-７-８ 三菱電機の発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-８ （その２） | |
| Ｅ-７-９ アイシン・エィ・ダブリュの発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-９ （その２） | |
| Ｅ-７-１０ 三洋電機の発明者（上位10）とＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-７-１０ （その２） | |
Ｅ-８．発明者とキーワードのマトリクス分析 |
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| Ｅ-８-１ トヨタ自動車の発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-２ 日産自動車の発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-３ 本田技研工業の発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-４ デンソーの発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-５ 日立製作所の発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-６ 松下電器産業の発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-７ 東芝の発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-８ 三菱電機の発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-９ アイシン・エィ・ダブリュの発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
| Ｅ-８-１０ 三洋電機の発明者（上位10）とｷｰﾜｰﾄﾞ（上位20）の出願件数ﾏﾄﾘｸｽ | |
Ｆ．上位10出願人の技術動向比較分析 |
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| Ｆ-１ トヨタ自動車（1位）と日産自動車（2位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
| Ｆ-２ トヨタ自動車（1位）と本田技研工業（3位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
| Ｆ-３ トヨタ自動車（1位）とデンソー（4位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
| Ｆ-４ トヨタ自動車（1位）と日立製作所（5位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
| Ｆ-５ トヨタ自動車（1位）と松下電器産業（6位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
| Ｆ-６ トヨタ自動車（1位）と東芝（7位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
| Ｆ-７ トヨタ自動車（1位）と三菱電機（8位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
| Ｆ-８ トヨタ自動車（1位）とｱｲｼﾝ･ｴｨ･ﾀﾞﾌﾞﾘｭ（9位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
| Ｆ-９ トヨタ自動車（1位）と三洋電機（10位）のＩＰＣｻﾌﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ分類（上位20）別出願件数比較 | |
まとめ |
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